通过上述数据可以看到，在中型车SUV商场当中，比较少有能在销量上与之匹敌的车型。但跟着不少自主车企在这一界限的深刻布局，终在2024年的秋天迎来“十方会剿”。
前不久，便有多款获胜对标特斯拉Model Y的20万级国产新能源中型SUV新车上市，举例乐谈L60、极氪7X、阿维塔07以及岚图朋友等等。其中乐谈L60和极氪7X无疑是近来中型SUV商场当中，比较受和蔼的两款新车型，前者于9月19日厚爱上市，后者则紧随自后于9月20日公布售价，相隔手艺只是唯有一天，可念念而知炸药味儿浓厚。
先前咱们发现，有不少用户在研究特斯拉Model Y，同期也下订了乐谈L60以及极氪7X的意向金，只待作念出终末抉择。那么，上述这三台车各自王人有哪些上风呢？接下来咱们一文评释晰它们之间的各别性，但愿对你在购车之前提供一定匡助。
接下来咱们将通过三个维度来进行对比默契，分离是空间、能源/续航以及智舱/智驾，由于外不雅层面本人等于因东谈主而异的事情，就不作念重心说起了，举例特斯拉Model Y、乐谈L60以及极氪7X这三款车型，其的确外不雅假想层面的进展均可以，王人具有比较典型的新能源车假想特征。
注：为了刚正起见，咱们考中了特斯拉Model Y、乐谈L60以及极氪7X三款邻近价钱的车型，分离是2025款极氪7X 100kWh长续航后驱智驾版、2024款特斯拉Model Y后轮驱动版，双车售价王人是24.99万元，而乐谈L60则考中的是2024款85kWh后驱版，售价23.59万元。
▲ 乐谈L60空间很大、极氪7X树立够看
特斯拉Model Y、乐谈L60以及极氪7X三款车型，定位上均是新能源SUV车型，但乐谈L60在包括车长和轴距方面均更胜一筹，另外乐谈L60和极氪7X的车身宽度同为1930mm，彰着车身数据对比这块儿呢，特斯拉Model Y的三围和轴距是不足前两者的。
事实上，三台车咱们王人体验过，乐谈L60车里主打等于无边乘用空间，收获于蔚来NT3.0平台的薄电板假想，新车前后排空间上均比较充裕，副驾驶座椅还全系提供了腿托，而且即使盛开腿托，后排乘用腿部空间也不弥留，代价等于莫得副驾手套箱。
反不雅极氪7X，一上车就展现了相对可以的座椅“包裹感”，而且前后排座椅填充物王人比较柔滑，而且极氪7X可以电动调换前后位置，同期雇主位还有电动腿托，不外本次拿来对比的车型，是需要选装才气取得的； 特斯拉Model Y呢，其里面空间乘用感受跟极氪7X差未几，双车比较乐谈L60王人小了少量，另外自2022年10月中旬运行，新下线的国产特斯拉Model Y车型的后排双侧座椅长度也曾加多了30毫米，后排乘用清静性进展也算是还可以。
只是三车座椅树立上各有千秋，其中极氪7X的座椅树立进展各为全面，不仅支捏多向电动调换，主/副座椅王人支捏腿托调换，同期前排还带加热/透风/推拿以及头枕扬声器功能（仅驾驶位）；反不雅乐谈L60仅在副驾驶座提供腿托调换，同期兼具了加热/透风/推拿功能；而特斯拉Model Y则在前排副驾驶座椅上的腰部撑捏王人不提供，而且也仅是提供前排座椅加热功能。
日本少妇此外，三车后排座椅树立部分，均支捏了座椅加热功能，但需要宝贵的是，极氪7X在后排提供了较为丰富的选装神气，或者支捏选装后排电动组合沙发、后排科技交互套装，两个选装包价钱分离为5000元，涵盖后排电动躺椅、后排座椅透风/推拿、13英寸2K后排文娱屏、电动桌板等等。
▲ 智驾阶梯截然有异
先来说智能座舱部分，在20万级价钱段当中，新势力品牌大多王人上了8295车机芯片，而全新极氪7X就沿用的等于这一车机芯片，并内置ZEEKR OS车机系统；反不雅乐谈L60则上了8295P车机芯片，比极氪7X的资本相对较高，同期内置NT.Coconut 椰子智能车机系统，双车的车机体验上王人比较丝滑和流通，同期兼具了多种文娱性功能。
反不雅特斯拉Model Y的15英寸屏幕，屏幕披露分辨率是不如乐谈L60和极氪7X的，前者17.2英寸中控屏有着3K的分辨率，尔后者的16英寸中控屏则上了MINI LED面板，分辨率达到了3.5K，不外该车内置的特斯拉车载系统软件，车机功能和文娱性集成度上王人比较丰富，除了腹地APP还有许多原土特色内容险恶用户的簇新感，并内置AMD Ryzen车机智能芯片，交互体验上来说也还算可以。
而在智驾部分，乐谈L60使用了纯视觉阶梯，由于资本上的研究，新车并未配备激光雷达，而是通过1颗4D成像毫⽶波雷达、7个800万像素⾼清录像头，4个360度录像头等感知硬件，加上一颗NVIDIA Orin-X芯片，由此或者支捏高速和城区NOA领航补助功能。
乐谈L60固然莫得启用激光雷达，但这并不代表它的智驾智商不成，现在，以特斯拉、极越等品牌为代表的无激光雷达纯视觉高阶智驾有谋划正在渐渐兴起，敬佩乐谈的纯视觉有谋划亦然蔚来智驾迫切的探索阶梯，曩昔将会与蔚来的雷达有谋划同步进行鼓励。
而全新极氪7X搭载了全栈自研高阶智能驾驶补助广袤智驾2.0，并提供了激光雷达和双Orin-X智驾芯片，光这俩硬件树立资本就不低，同期领有NZP自主领航补助智商，而且将渐渐开启城区NOA高阶智驾，另外新车的泊车功能上，支捏断头路泊车，措置了在日常用车场景下狭小空间泊车难的问题。
本体上，特斯拉Model Y由于国外的FSD暂未在国内通达，是以其智驾方面现在来说“挺耗费的”。不外好音讯是，特斯拉东谈主工智能团队在9月5日也曾晓喻，瞻望2025年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统，但仍有待监管部门的最终批准。
▲ 电板、底盘部分，三车各有千秋
对于有些用户来说，纯电动车型的能源亦然他们在购车之前比较垂青的居品脾气，这次极氪7X领受了与2025款极氪007同样的能源，搭载全栈800V高压平台和高性能碳化硅电驱系统，本次遴荐的极氪7X长续航后驱智驾版搭载的后置电机，其电机功率达到了422马力（310kW）。
动作对比，乐谈L60后轮驱动版以及特斯拉Model Y后驱版，所搭载的后置电机，最大功率分离为326马力（240kW）以及299马力（220kW），两车的百公里加快均达到了5.9秒。不外按理来说，三车的能源进展派遣日常均有可以的提速进展，但要果真对能源有需求的用户，其实照旧极氪7X加快进展更猛一些，其百公里加快达到了5.7秒。
而在续航部分，特斯拉Model Y只给到了60kWh磷酸铁锂电板组，CLTC纯电续航554公里，反不雅极氪7X和乐谈L60的三元锂电板容量则分离达到了100kWh和85kWh，双车的CLTC纯电续航里程则分离达到了780公里和730公里，后两者不仅在电板资本上要比特斯拉Model Y更下本儿，而且续航里程上也要相对更长一些。
不外三车对比续航部分可以发现，特斯拉Model Y在续航部分进展一般，而极氪7X在续航部分在三车当中更占上风，乐谈L60则占据的是蔚来换电体系的补能上风。
具体来说，乐谈L60是三车之中，具备换电智商的车型，同期亦然新能源SUV商场当中，为数未几或者支捏换电的车型。字据官方音讯披露，乐谈计算在2024年布局300座换电站，2025年运行将扩张至1000座，用户在2.5分钟至3分钟内即可完成补能，这是无数居品无法并排的补能上风。
对于购买提倡：
终末简便共享下三车的购买提倡，其实要是你很念念体验特斯拉行将在来岁开放的FSD功能，遴荐特斯拉Model Y也并非不成，待FSD功能开放之后，亦然该车比较迫切的居品特色了，但要是你在25万傍边的价钱段比较戒备清静性功能、树立以及续航智商，彰着这台车并不允洽你。
而乐谈L60和极氪7X在功能和清静性体验上的确是要好于特斯拉Model Y的。当先极氪7X丰富的树建功能以及可以的清静性体验，在用车阶段就给足了“心理价值”，再加上相对可以的订价，是一款年青东谈主值得最先的车型；乐谈L60在险恶家用能源和底盘的基础上，则将锻练的换电体系以及擅长的智能化座舱融入车内，有着相对较多的隐形价值，需要宝贵的是在前期购车时很难被用户直不雅觉察到，尔后期用车阶段才气缓缓体会。
纪念：要而言之，极氪7X更允洽那些可爱悦通性的一又友们，它是三车之中或者选装空气悬架的车型，兼具了畅通性和越野智商，其中将空悬升高之后以致或者兼具一些非铺装路面，再加上丰富的树立及选装，是一款及格的“水桶”SUV；而乐谈L60的定位东谈主群上则相对更为平时一些，不仅支捏换电，也比较允洽那些开车不那么激进、可爱清静型大空间的用户。
近段手艺以来，不少自主品牌车企王人在垂涎于特斯拉Model Y月销超3.6万辆的商场份额，推敲词有些车型过程屡次探索，仍只可处在干瞋主义情状。可以说跟着乐谈L60以及极氪7X这么的居品出现，凭借相对可以的居品力开心播播，是很有可能撼动特斯拉Model Y现存商场面位的。那么你合计乐谈L60和极氪7X之间，谁更有戏呢？挑剔区聊聊吧！